Plantea Juan Carlos Loera fortalecer infraestructura fronteriza ante eventual cierre de carril de transporte de carga en el Puente Córdova-Américas

Ante los cambios que enfrentará la movilidad fronteriza por el eventual cierre al transporte de carga del Puente Internacional Córdova-Américas, el senador Juan Carlos Loera planteó la necesidad de fortalecer la infraestructura y conectividad de Juárez con los distintos cruces internacionales de la región.
El legislador juarense participó en la reunión conjunta del Plan Estratégico de Cruces Fronterizos Internacionales (IBC) y el Proyecto Border Highway Connector, en la que actores de Juárez y El Paso, Texas, analizaron distintos escenarios sobre el futuro de la movilidad transfronteriza en la región Paso del Norte.
Durante el encuentro se presentaron resultados preliminares y ejercicios de modelación sobre crecimiento, comercio y demanda de viajes, así como proyecciones hacia 2032 y 2040 para anticipar las necesidades de infraestructura de una región cuya actividad económica depende en buena medida de la eficiencia de sus cruces internacionales.
Uno de los principales asuntos analizados fue el impacto que tendría la decisión de Estados Unidos de retirar el tránsito de vehículos comerciales del Puente Córdova-Américas (BOTA), lo que implicaría redistribuir ese flujo hacia otros cruces y modificar las condiciones actuales de movilidad y transporte de carga en la región.
Juan Carlos Loera señaló que esta nueva realidad obliga a planear desde ahora las obras necesarias para evitar que la redistribución del tráfico genere mayores problemas de movilidad en Ciudad Juárez.
“Entre más tiempo tengamos antes de que se concrete el cierre del Puente de las Américas al transporte de carga, tendremos también una mayor oportunidad para desarrollar la infraestructura que Juárez necesita y prepararnos para la redistribución de esos vehículos hacia otros cruces”, explicó.
El presidente de la Comisión de Asuntos de la Frontera Norte del Senado expuso la necesidad de incrementar la inversión en infraestructura y conectividad hacia el cruce de Santa Teresa, Nuevo México, mediante mejores enlaces carreteros del lado mexicano hacia la carretera a Casas Grandes y su articulación con las obras proyectadas por el gobierno municipal.
También advirtió que el cruce de Zaragoza enfrenta actualmente condiciones de saturación, por lo que la planeación regional debe considerar distintas alternativas, entre ellas infraestructura adicional, mayor conectividad y medidas operativas que permitan incrementar la capacidad de los cruces existentes.
El senador destacó que durante la reunión se habló de diversos escenarios sobre el número de vehículos que podría recibir cada cruce internacional y las consecuencias que tendría esa redistribución sobre la red vial de ambos lados de la frontera. Asimismo, se discutió la necesidad de prever, en el horizonte de largo plazo, al menos un nuevo cruce internacional que responda al crecimiento proyectado de la región.
La reunión permitió además revisar los posibles impactos y beneficios del Proyecto Border Highway Connector y su capacidad para mejorar la conectividad regional frente a los retos de movilidad y transporte de carga identificados en el Plan Estratégico IBC.
Juan Carlos Loera hizo un recuento de las gestiones que ha realizado a escala nacional e internacional, particularmente su participación -como único senador presente- en la Reunión Plenaria del Grupo Binacional México- Estados Unidos sobre Puentes y Cruces Internacionales, realizada en abril de este año, en el Departamente de Estado de EE. UU., en Washington, D.C.
“Las decisiones sobre los cruces internacionales tienen consecuencias directas en la vida cotidiana y en la economía de nuestra ciudad. Por eso Juárez tiene que estar presente donde se están analizando y tomando las decisiones que definirán el futuro de la movilidad fronteriza”, sostuvo.
El senador afirmó que desde la Comisión de Asuntos de la Frontera Norte continuará impulsando la coordinación entre autoridades de los distintos órdenes de gobierno y actores de ambos lados de la frontera para que la región cuente con infraestructura suficiente antes de que los cambios en la operación de los cruces internacionales generen nuevas presiones sobre la movilidad de Ciudad Juárez.
Juan Carlos Loera estuvo acompañado por el senador suplente, Luies Mario Baeza Cano.