La Fiscalía General de la Ciudad de México informó que la separación de trenes en la estación Polanco de la Línea 7 del Metro fue provocada, según los peritajes realizados tras el incidente.
En conferencia de prensa, el vocero de la dependencia capitalina, Ulises Lara, detalló que “se realizaron maniobras con la intención de provocar un incidente grave en la operación del Metro”.
“La falla se originó por una manipulación dolosa de los elementos de sujeción del enganche semiautomático o acoplador Scharfenberg”, dijo.
El pasado 15 de enero, en la estación Polanco de la Línea 7, dos vagones de un tren se separaron, tras lo cual se realizaron investigaciones y dictámenes periciales.
La Fiscalía determinó que la posición y limpieza del tornillo izquierdo de sujeción, localizado en el enganche del carro N1537, fueron manipulados con la intención de afectar el funcionamiento del tren.
“De acuerdo a la revisión de bitácoras, la revisión de los enganches semiautomáticos o acoplador Scharfenberg debe realizarse cada 6 meses, lo cual se cumplió, además de que la vida útil de las piezas y sus elementos era idónea de acuerdo a la temporalidad en la pieza marcada desde el último control de revisión”, detalló Ulises Lara.
Además, se detectaron indicios de que se realizaron “maniobras recientes en el área donde se ubicaba la pieza”.
La Fiscalía detalló que el tren fue manipulado cuando se encontraba fijo, pues la maniobra no pudo realizarse en movimiento.
Entre los hallazgos está “la ausencia de testigos que muestran los puntos correctos de sujeción de las piezas, entre otras acciones, que no pueden ser realizadas con el tren en movimiento. Por lo que hace al vagón subsecuente no se localizaron evidencias de manipulación”.
La dependencia concluyó que el desacoplamiento de los vagones se debió “al sobre esfuerzo al que fue sometido debido a la manipulación”.
Tras las conclusiones, se inició la carpeta de investigación contra quien resulte imputable, toda vez que por las acciones se presume la posible comisión del delito de daño doloso en vías de comunicación.
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